Cómo funciona

Qué muestra esta web

ohh.es publica en tiempo real en qué sentido está abierto el carril central reversible del Puente del Centenario (Sevilla, SE-30): Sentido Huelva/Mérida, Sentido Cádiz/Granada, Cerrado o Sin datos. También se acompaña con la imagen de la cámara más cercana de la DGT, los avisos en paneles de mensaje variable de la zona y un panel para colaborar en directo.

De dónde sale el dato

Tras analizar a fondo los datos abiertos publicados por la DGT, hemos comprobado que el sentido del reversible no se publica en ningún feed: los paneles físicos sobre el puente que muestran la flecha del carril central no llegan al portal de datos abiertos. Por eso esta web se apoya principalmente en la colaboración de la comunidad.

Lo que sí utilizamos del feed DATEX2 v3.6 de PMV:

• Avisos de incidencia o cierre en el puente, cuando algún PMV publica «EN PUENTE CENTENARIO» con pictogramas de alerta.
• Mensajes activos en los PMV cercanos, mostrados en la sección de avisos.
• La cámara de tráfico más cercana (cám. 1337 sobre la SE-30).

Cómo se calcula la fiabilidad

Es el motor el que decide qué señal mostrar:

• Si la DGT marca cierre en el puente, lo respetamos siempre y bloqueamos cambios desde la comunidad.
• Si la DGT señala incidencia sin precisar el sentido, la comunidad puede aportar — pero la fiabilidad se cap al 60 % porque la situación es atípica.
• Si no hay incidencia, los votos de los últimos 15 minutos deciden el sentido. La fiabilidad sube con el número de reportes coherentes.
• Para evitar abusos, cada sesión solo puede votar una vez cada 10 minutos, y hace falta un mínimo de 3 votos antes de mostrar un sentido.

Privacidad

• No usamos analytics ni cookies de terceros.
• La única cookie es rc_session: un identificador aleatorio para evitar votos duplicados.
• Las direcciones IP se almacenan siempre hasheadas (SHA-256), nunca en claro.

Aviso legal

ohh.es es un proyecto independiente. No estamos afiliados a la DGT, al Ministerio de Transportes, al Ayuntamiento de Sevilla ni al operador del puente. La información que aquí se muestra puede ir con varios minutos de retraso o ser incorrecta. Los conductores deben siempre obedecer la señalización física en la vía.

Datos crudos publicados por la DGT bajo licencia CC-BY.